l quadrante del VOR è composto da:
Una sbarra che si sposta a destra o a sinistra (o da un ago incernierato in alto che oscilla a destra e a sinistra) e che indica la posizione della radiale selezionata rispetto a quella del velivolo, come vedremo meglio in seguito.
Una finestrella che fornisce l'indicazione "TO" o "FROM", che serve per discriminare tra una radiale e la sua opposta, anche questo lo vediamo tra un po', o da una bandierina bianca e rossa che indica la condizione di "fuori servizio" del VOR.
Il VOR va "fuori servizio" quando è troppo vicino al radiofaro, quando ne è troppo lontano (attenzione, potrebbe essere troppo lontano dal VOR sul quale siamo sintonizzati, che magari non è quello che pensiamo noi. Verificate sempre che la frequenza sulla quale avete sintonizzato il vostro ricevitore sia quella giusta) o quando semplicemente il ricevitore di bordo è spento.
Una corona graduata che individua la radiale selezionata e che si fa ruotare agendo sulla manopolina contrassegnata dalla sigla "OBS".
Quando al VOR è accoppiato un DME, a queste funzioni si aggiunge, su un display digitale, l'indicazione della distanza dal radiofaro.