l quadrante del VOR è composto da:U

l quadrante del VOR è composto da:

Una sbarra che si sposta a destra o a sinistra (o da un ago incernierato in alto che oscilla a destra e a sinistra) e che indica la posizione della radiale selezionata rispetto a quella del velivolo, come vedremo meglio in seguito.

Una finestrella che fornisce l'indicazione "TO" o "FROM", che serve per discriminare tra una radiale e la sua opposta, anche questo lo vediamo tra un po', o da una bandierina bianca e rossa che indica la condizione di "fuori servizio" del VOR.
Il VOR va "fuori servizio" quando è troppo vicino al radiofaro, quando ne è troppo lontano (attenzione, potrebbe essere troppo lontano dal VOR sul quale siamo sintonizzati, che magari non è quello che pensiamo noi. Verificate sempre che la frequenza sulla quale avete sintonizzato il vostro ricevitore sia quella giusta) o quando semplicemente il ricevitore di bordo è spento.

Una corona graduata che individua la radiale selezionata e che si fa ruotare agendo sulla manopolina contrassegnata dalla sigla "OBS".

Quando al VOR è accoppiato un DME, a queste funzioni si aggiunge, su un display digitale, l'indicazione della distanza dal radiofaro.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โทรศัพท์ของว.ประกอบด้วย:บาร์ที่ย้ายไปทางซ้าย หรือขวา (หรือ จากบน hinged จึงไปทางซ้าย และขวา) และระบุตำแหน่งของรัศมีที่เลือกจากเครื่องบิน เราจะเห็นในภายหลังหน้าต่างที่มีข้อบ่งชี้ "ถึง" หรือ "จาก" คุณจำเป็นต้องเหยียดระหว่างรัศมีเป็น ยัง เห็นคุณเล็ก หรือธงสีแดง และสีขาวเพื่อแสดงสถานะของ "จากบริการ" ของว.ว.จะ "ออก" เมื่อมันถูกเกินไปใกล้กับเบคอนเมื่ออยู่ไกล (ระวัง มันอาจจะไกลจากว.ซึ่งเราจะปรับสิ่ง ที่อาจไม่ใช่สิ่งเราคิดว่า ตนเอง ตรวจสอบว่าความถี่ที่คุณได้ปรับตัวรับสัญญาณของคุณหนึ่งเหมาะสม) หรือเมื่อผู้รับเหลือเฟือเพียงปิดเลือกมงกุฎรัศมีการตรวจสอบสำเร็จศึกษา และคุณหมุน ด้วยการเปิดปุ่มที่มีชื่อย่อ "OBS"เมื่อว.ที่อยู่ควบคู่การ DME คุณเพิ่มคุณลักษณะเหล่านี้ บนจอแสดงผลดิจิตอล ห่างจากเบคอนบ่งชี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สายโทรศัพท์ของวัวประกอบด้วย: บาร์ที่จะย้ายไปทางขวาหรือทางซ้าย (หรือโดยเข็มที่ชิงช้าบานพับที่ด้านบนซ้ายและขวา) และแสดงให้เห็นตำแหน่งของรัศมีที่เลือกที่เกี่ยวกับการที่เครื่องบิน A, ในขณะที่เราจะเห็นได้ดีขึ้นใน ด้านล่าง. หน้าต่างที่มีข้อบ่งชี้ว่า "ไป" หรือ "จาก" ซึ่งทำหน้าที่ในการแยกแยะระหว่างรัศมีและตรงข้ามกับที่เราเห็นนี้ในบิต 'หรือธงสีแดงและสีขาวที่บ่งชี้ว่าสภาพของ A "ออก" ของวัว. วัวคือ "ออก" เมื่อมันใกล้เกินไปสัญญาณเมื่อมันไกลเกินไป (ระวังมันอาจจะไกลจากวัวที่เราจะปรับบางทีที่ไม่ได้เป็นสิ่งที่เราคิด. ตรวจสอบ โดยมีเงื่อนไขว่าความถี่ที่คุณได้รับการปรับจูนของคุณเป็นหนึ่งที่เหมาะสม) หรือเพียงแค่เมื่อคณะกรรมการรับปิด. มงกุฎจบการศึกษาที่ระบุรัศมีที่เลือกและที่จะหมุนโดยการหมุนลูกบิดที่มีเครื่องหมาย "OBS". เมื่อ เป็นคู่กับวัว DME, ฟังก์ชั่นเหล่านี้จะมีการเพิ่มบนจอแสดงผลดิจิตอลที่บ่งบอกถึงระยะทางจากสัญญาณที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตารางเปรียบเทียบความเป็นผู้นำในการของสวิตช์เปิดปิดเครื่องบน IC Recorder จะประกอบไปด้วย :
2
4 มีบาร์ที่จะเลื่อนไปทางขวาหรือทางซ้าย ( หรือเข็มที่มีบานพับที่ด้านบนที่ชิงช้าที่อยู่ทางด้านซ้ายและขวา ) และระบุตำแหน่งของทรงกลมที่เลือกไว้ด้วยความเคารพในที่ของอากาศยานตามที่ได้อธิบายไว้ในรายละเอียดเพิ่มเติมที่ด้านล่างนี้
2
4 หน้าต่างที่มีไฟแสดงสถานะ " ถึง " หรือ " จาก " ซึ่งจัดให้บริการอาหารในการเลือกปฏิบัติระหว่างแนวรัศมีและในทางตรงข้าม ,นอกจากนั้นโรงแรมแห่งนี้ยังสามารถเห็นได้ระหว่างที่บิต , หรือโดยการตั้งค่าสถานะสีแดงและสีขาวที่แสดงถึงสถานะของ " ออกจากการให้บริการ " ของสวิตช์เปิดปิดเครื่องบน IC Recorder ได้
สวิตช์เปิดปิดเครื่องบน IC Recorder จะดับลง " ออกจากการให้บริการ " เมื่ออยู่ใกล้เกินไปยัง Beacon แต่เมื่อมันอยู่ไกลเกินไป ( อาจจะให้ความสนใจให้ไกลเกินไปจากสวิตช์เปิดปิดเครื่องบน IC Recorder บนซึ่งเราจะได้รับการปรับจูนและบางทีที่ไม่ใช่สิ่งที่เราคิดว่าได้ตรวจดูให้แน่ใจทุกครั้งว่าความถี่ในการที่คุณมีได้รับการปรับจูนเครื่องรับของคุณคือทางขวาอย่างใดอย่างหนึ่ง ) หรือเมื่อมีเพียงตัวรับสัญญาณของขอบและหยุดลง
2
4 crown จบการศึกษาที่ระบุที่เลือกไว้และทรงกลมที่สามารถทำได้โดยการทำหน้าที่ในการหมุนบนปุ่มหมุนที่ทำเครื่องหมายไว้โดยตัวย่อ " OBS " . .
2
4 เมื่อสวิตช์เปิดปิดเครื่องบน IC Recorder คือ DME ควบคู่กับการไปยังฟังก์ชันเหล่านี้จะถูกเพิ่มลงบนจอแสดงผลแบบดิจิตอล ,ไฟแสดงสถานะของระยะห่างของบีคอน